Actividades secundarias y
terciarias en el mundo actual
Toda actividad
que hace aumentar el valor de los recursos extraídos del
suelo o del subsuelo o de las materias primas, por procesos de
transformación, reciben el nombre de actividades secundarias.
La industria, actividad que logra la transformación de
la materia prima, es una actividad secundaria; es el resultado
de la aplicación de la técnica, del trabajo, del
capital y de la organización, elementos que son los moderadores
en todo proceso de producción en bienes o en servicios.
En las actividades
industriales un factor indispensable es la materia prima que
se entiende como producto extraído del suelo o del subsuelo,
o suministrado de la agricultura, de los bosques o del mar,
para transformarlo en bienes o servicios.
Las actividades
terciarias son las que se presentan en intercambios de bienes
y en la prestación de servicios. Entre las actividades
terciarias sobresalen el comercio, el transporte y los servicios.
Todas las actividades, tanto secundarias como terciarias, son
determinantes en el desarrollo de la industria en los países
del mundo. La industria se desenvuelve proporcionalmente a la
efectividad de las actividades secundarias y terciarias.
Las industrias
básicas son aquellas que se dedican a la transformación
de las materias primas e insumos utilizados por las industrias
terminales o bienes de consumo. Su importancia radica en que
con el material obtenido se fabrican maquinarias: explotación
del hierro y su transformación en lingotes y acero, tratamiento
del aluminio, electricidad, derivados del petróleo....
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dirección podrás conocer algunos derivados
del petróleo
Las industrias
de bienes de consumo, son aquellas que utilizan el material
ofrecido por las industrias básicas para transformarlo
en artículos destinados a satisfacer las necesidades
del mercado. Su importancia radica en la necesidad constante
que hay de uso diario (ndustria automotriz, textilera, de calzado,
de refrigeración....)
El desarrollo
industrial de los pueblos está relacionado con los recursos
físicos y elementos culturales de las respectivas áreas.
Entre los recursos físicos
resaltan las facilidades para lograr la materia prima, las facilidades
del relieve, las condiciones climáticas y los accesos
a las fuentes de energía.
Los elementos culturales muestran las alternativas del mercado,
la facilidad para la adquisición de la mano de obra,
las disyuntivas del medio de transporte, etc.
Si estos elementos se combinan pueden resultar excelentes oportunidades
para el asentamiento y desarrollo de los variados complejos
industriales.
Factores
o recursos físicos cuya presencia es necesaria en la
formación de las industrias:
1. Facilidad para
adquirir la materia prima: Sin materia prima no puede
haber industrias, por eso se construyen poblados cerca de
donde está la materia prima con la cual se va a trabajar
o producir.
2. Recursos de energía: Es la fuerza indispensable
para el desarrollo industrial. La energía se utiliza
también para generar la fuerza motriz necesaria en
el funcionamiento de las máquinas que operan en la
transformación de la materia prima en productos finales.
3. Recursos de aguas: Es un elemento esencial en
muchas industrias y obliga a la selección de las
áreas para el establecimiento de los complejos industriales.
Elementos
o factores culturales que influyen en el desarrollo de los grandes
complejos industriales.
Las naciones
que carecen de capital y tienen suficiente materia prima deben
acudir a los préstamos ante grandes consorcios internacionales
financieros. Esto puede ser buena práctica si está
bien orientada o mejor invertida; de otra manera trae graves
problemas económicos, ya que los préstamos en
grandes cantidades sin orientación, sin planificación
y dirigidos a engrosar los intereses de particulares, lleva
a la ruina y humillación de esos países.
El mundo ha
sido dividido en países desarrollados y países
subdesarrollados.
Los países desarrollados producen bienes de consumo e
industrias básicas. Estos países junto con otros
países industrializados de Europa y con Australia, forman
el Primer Mundo ya que tienen la infraestructura industrial
más modernizada y productiva.
Países como Rusia y otros del exbloque soviético
conjuntamente con algunas naciones asiáticas forman el
Segundo Mundo: su infraestructura industrial está
poco modernizada y es menos productiva.
Los países subdesarrollados
forman el Tercer Mundo. Estos se caracterizan por poseer
gran parte de la materia prima que necesitan el Primer y el
Segundo Mundo. Venden la materia prima y se convierten en
mercado para los productos de consumo, fruto de esa materia
prima.
Poseen pocas industrias básicas y en ellos predominan
las industrias de bienes de consumo.
El comercio.
Es una actividad de naturaleza económica que engloba
el intercambio y movilización de bienes desde el productor
hasta los centros de consumo.
La actividad comercial ha sido siempre considerada como el
medio más efectivo para lograr la complementación
y cooperación de las naciones, en los aspectos económicos,
socio - políticos y culturales.
Se conoce como comercio interno el que se realiza dentro de
la misma nación, en él se destacan:
El comercio
exterior o internacional sirve para reforzar los lazos de
amistad y para el ajuste de las economías propias.
Este tipo de comercio debe establecerse sobre las siguientes
bases:
a. Que haya desequilibrio
en la distribución de los recursos naturales de cada
país; por ejemplo, Venezuela produce petróleo
y España produce alimentos: el intercambio da lugar
al comercio internacional de estos productos.
b. Que las técnicas productivas no sean iguales en
los países negociantes; por ejemplo: las técnicas
japonesas superan a las italianas en la producción
de artículos electrodomésticos; ello genera
un interés comercial de intercambio de productos
entre ambos países.
c. Que entre los países que comercian exista una
buena red de transporte para cubrir las grandes distancias
y trasladar los productos entre los dos puntos.
Los servicios.
Son el conjunto de elementos (personas o instrumentos) que,
debidamente organizados, contribuyen a calmar las exigencias
de la comunidad o de sus individuos.
Para complementar y dinamizar el comercio se hace imprescindible
una buena red de servicios de comunicación y de transporte.
Porque con ellos se hace más rápido y efectivo
el intercambio de los productos de mercadeo.
De
esos servicios sobresalen los relacionados con el aspecto
postal: el envío y recibo de cartas y telegramas y
el servicio telefónico nacional o internacional. Y
en el aspecto de transporte, las vías de comunicación
terrestre: carreteras, autopistas, ferrocarriles; las vías
acuáticas: lacustre, fluviales y marítimas;
y las vías aéreas para mayor rapidez y recorrer
grandes distancias.
Nada podría avanzarse
en las relaciones internacionales si todos los países
pudieran abastecerse con sus propios recursos y productos.
Ese desajuste en la distribución de los recursos naturales
obliga al intercambio comercial internacional. De tal manera
que, en términos de paz y de cooperación, los
países deben incrementar sus lazos comerciales en el
cuadro internacional, pues ello es garantía de paz
y conciliación.
Entre las más
importantes rutas marítimas destacan:
Entre Europa y Asia,
junto a Oceanía, utilizando el Canal de Suez.
Entre Estados Unidos
y Asia e Islas Oceánicas, por la ruta del Pacífico,
si se utilizan los puertos del occidente; por el Canal de
Panamá, si se toman como punto de partida los puertos
del oriente de los Estados Unidos.
Entre América
del Sur y del Centro y las Antillas para relacionarse con
Europa por las rutas del Atlántico.
Para comerciar por
Asia, Oceanía y todos los puertos del Pacífico,
utilizando las rutas de este Océano.
Entre los países
del este y del oeste asiático, utilizando las rutas
del Océano Índico.
Entre Venezuela y
Europa, por las rutas del Atlántico si comercia con
Estados Unidos, Centro América o las Antillas; o
por el Canal de Panamá si comercia con los puertos
del occidente Americano, con Japón, China y los puertos
de Oceanía.
Las rutas aéreas
unen los pueblos desde América hasta Europa por excelentes
y seguras rutas de líneas internacionales. Hay rutas
aéreas que unen a todos los países del Este Europeo.
También están las rutas de Japón y China
hacia América, atravesando el Pacífico, o hacia
Europa, siguiendo la ruta asiática. En igualdad de condiciones
están las rutas que unen los pueblos de Oceanía
y las numerosas islas oceánicas.
Las rutas ferrocarrileras
se emplean mucho para el transporte de mercancías; las
más importantes son: el ferrocarril transiberiano, entre
Rusia y Liberia; la línea férrea que une todos
los países europeos hasta Rusia; el ferrocarril trasandino
que une los países del sur del Continente; y el ferrocarril
transcontinental que une las dos costas de los Estados Unidos,
con ramificaciones hacia México y Canadá.
Tomado
de:
Encarta 2001.
Enciclopedia interactiva Santillana.
Gómez Espinoza,A. Arco Iris Básico. Editorial
Salesiana. Caracas. 1.997.
García, P. y Vargas Ponce, J. Geografía General
7º Grado. Editorial Romor. Caracas. 2.000
Zamora H. Geografía General. 7º Grado. Ediciones
Co-Bo. Caracas. 1.999
Manual del Docente Tercera Etapa Educación Básica,
Area: Estudios Sociales
García P. y Vargas Ponce J. Geografía de Venezuela.
9º Grado. Editorial Romor. Caracas. 2.000
Zamora H. Geografía de Venezuela 9º Grado. Ediciones
Colegial Bolivariana. Caracas. 1.999
Manual del Docente Tercera Etapa Educación Básica,
Area: Estudios Sociales